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高压球罐空气压缩机出租 管道吹扫空压机租赁 二手空气压缩机出租

发布时间:2023-12-20        浏览次数:5        返回列表
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空压机的四大用途:

空压机用途一-压缩空气作为动力

驱动各种风动机械,风动工具排气压力为7~8公斤/平方厘米,用于控制仪表及自动化装置,压力约为6公斤/平方厘米,车辆自动,门窗启闭,压力为2~4公斤/平方厘米,制药业,酿酒业中的搅拌,

压力为4公斤/平方厘米,喷气织机中的纬纱吹送压力为1~2公斤/平方厘米,中大型柴油机的启动压力为25~60公斤/平方厘米,油井的压裂,压力为150公斤/平方厘米,“二次法”采油,压力约为50公斤/平方厘米,高压爆破采煤压力约为800公斤/平方厘米,国防工业中的压力压缩空气为其动力。潜水艇的沉浮,鱼雷的射击及驱动以及沉船的打捞等等,都以不同的压力压缩空气为其动力。

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空压机用途二-压缩气体用于制冷和气体分离

气体经压缩、冷却、膨胀而液化,用于人工制冷(冷冻冷藏及空气调节等)如氨或氟利昂压缩机。其压缩压力多为8~12公斤/平方厘米,这一类压缩机通常成为“制冷机”或“冰机”。另外在液化的气

体若为混合气时,可在分离装置中,将各组份分别地分离出来,得到合格唇读地各种气体。如空气液化分离后能得到的纯氧、纯氮、和纯的氙、氪、氩、氦等稀有气体。

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空压机用途三-压缩气体用于合成及聚合

在化学工业中,气体压缩至高压,常有利合成及聚合。例如氮氢合成氨,氢与二氧化碳合成甲醇、二氧化碳与氨合成尿素等。化学工业中,例如高压聚乙烯的压力达1500~3200公斤/平方厘米。


空压机用途四-气体输送

用于管道输送气体的压缩机,视管道长短而决定其压力。送远程煤气时,压力可达30公斤/平方厘米。氯气装瓶压力为10~15公斤/平方厘米,二氧化碳装瓶压力为50~60公斤/平方厘米。

空压机组节能的几个关键能效指标

机组比功率

机组比功率:是指在规定工况下,空气压缩机机组功率与机组容积流量之比值。单位为:KW/m?/min。

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可以简单的理解,比功率反映的是机组在额定压力下,产生相同大小的气量所需要的机组功率的大小。越小反应机组越节能。

 

相同压力下,对于定转速的空压机机组来说,比功率直接就是额定点下能效好坏的指标;对于变转速的来说,比功率反应的是不同转速下比功率的加权值,是对机组综合工况的能效反应。

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一般在客户选择机组时,比功率指标是客户考虑的重要参数。比功率也是《GB19153-2019容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》中明确定义的一个能效指标。但是一定要理解,在实际使用中,不一定比功率的机组在客户使用中就一定比比功率一般的机组节能。这主要是因为,比功率是反馈的机组在规定工况下的效率,但是在客户使用空压机时候,存在一个实际工况的变化的因素,此时机组的节能性能不仅仅与比功率有关,还与机组的控制方式、机组的选型等有着密切的联系。所以就存在另外一个节能性能的概念。

机组的单位能耗

机组的单位能耗是实测值。方法是,在客户正常使用的机组排气口安装流量计,统计此台空压机整个工作周期中产生的排气量,同时对此机组安装电能表,统计整个工作周期中消耗的电量。终在此工作周期中单位能耗为=总耗电量÷总产气量 单位为:KWH/m?

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从上述定义中可以看到,单位能耗不是一个固定值,而是一个测试值,他不单单与机组的比功率有关,还与实际使用工况有关。同一台机器,在不同的工况下单位能耗基本都不相同。

所以,在选择空压机时,一方面要选择比功率比较优良的机组,同时客户在选型前需要与空压机的售前工程师充分交流沟通,将使用中的用气量、用气压力等情况反馈出来,比如如果用气压力及用气量恒定连续,此时机组的比功率对节能有重要影响,而控制方式反而不是主要节能手段。此时可以选择双段高效机头的工频机组作为选用机组;如果客户处存在用气量波动很大,此时机组的控制方式就成为节能的主要手段,此时一定要选择变频控制的空压机。当然机头的效率也是有着影响,但是比起控制方式的节能贡献反而处于次要地位。

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上面两个指标,我们可以从我们熟悉的汽车行业做类比。机组比功率类似于汽车上张贴的“综合油耗(L/100km)”,这个油耗是规定工况规定方法测试得来,反应的是此车的工作点的油耗情况。所以只要车子型号确定,这个综合油耗就是固定值。这个综合油耗就类似于我们空压机的机组比功率。

汽车还有一个指标,就是汽车的实际油耗。我们开车时候会用里程表记录总行驶里程,同时记录实际总加油量,这样汽车行驶一段时间后,就能通过记录的实际里程和实际的加油量计算出一个实际油耗。这个油耗跟行驶工况、汽车的控制方式(比如有自动启停功能类似空压机自动休眠唤醒)、变速箱类型、驾驶员的驾驶习惯等有关。所以同一部车不同工况实际油耗也不同。所以选车之前要充分了解用车工况,比如是城市低速使用,还是经常跑高速,从而选择适合实际使用比较节能的汽车。我们空压机选型前了解使用工况也是这个道理。汽车的实际油耗就类似于空压机的机组的单位能耗。

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后,再简单说明下几个指标的相互转换:

1.综合比功率(KW/m?/min)=单位能耗(KWH/m?)×60min

2.综合机组功率(KW)=综合比功率(KW/m?/min)×综合气量(m?/min)

3.每天24小时综合耗电量(KWH)=综合机组功率(KW)×24H

这些转换可以通过各个指标参数的单位进行理解和记忆。


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